Vom Verschleiß her hat er bei uns etwa 25% länger gehalten als die beiden anderen. It’s available as 17, 19 and 21 inch fronts, along with 17 and 18 inch rears, so pretty much covering all adventure machines. Aber das Fahren kann man auf beiden lernen, auf der R mit mehr Schmerzen. Michelin Pilot Power 3 4. die Nachteile beschränken sich aber auch nur auf Nass und/oder Kalt, da fahr ich eh nicht. These are all very good tires that plenty of people will argue are the best, so my gut tells me they’re not mistaken and it will come down to each individual’s personal preference in choosing one tire over another. Zudem stehen beide Reifen bei den vielen Testberichten im Netz so nah beieinander, dass es einfach nicht möglich ist zu sagen, welche der bessere ist. Tests des pneus moto – Pneus sport 2016 Motorrad Allemagne. Ein Kollege auf Tuono hat den dirkten Vergleich zwischen den beiden Reifen und sieht auch den Conti in Sachen Verschleiss vorne (also längere Haltbarkeit). Update: First ride here We've sadly not yet had the chance to ride on the new Michelin Road 5, but given how popular the Michelin Pilot Road 4 was we thought it was important to publish the press release with all the technology in the new Michelin motorcycle tyre. sicherer auf dem Motorrad zu werden, ist fahren,fahren und vor allem fahren. 1 reakcí na tento příspěvek michelin pilot road 3 vs. michelin pilot power 3 13.9.2014 v 09:13 | Nahoru | #37 Conti Road Attack 2- 5tis km,zadna pila,dost s batuzkem. Welche hast du die da gekauft? Hinten ganz außen an den kleinen Löchern‘: etwa 3,9mm, Hinten ganz außen an den kleinen Löchern‘: etwa 3,7mm. Einziger unterschied ist,das seine 07 noch das Serienfahrwerk hat. Continental Sport Attack oder Road Attack - Hallo...mal zur kurzen Geschichte...ich fahre schon seit einigen Jahren immer Conti Sport Attack 1 und jetzt seit ner Weile Sport Attack 2 auf meiner Kawasaki Z1000 habe dieses Jahr mitte März neue Continental Road Attack 2 EVO 4. 07 den road5 drauf und dadurch konnte ich sie auf unserer Hausstrecke vergleichen. Conti bescheinigt dem neuen Allrounder beste Eignung für die Verwendung im On- und Offroad Bereich, sowie auch im Speziellen für wechselnde Straßenzustände und unterschiedlichste Witterungsverhältnisse. Und das auch schon bei 16-Jährigen die ja unbedingt eine R-125 wollten und direkt keinen Bock mehr auf das Hobby hatten. Y ojo que la Pirelli no va nada mal. Michelin Road 5 - launched. The Continental ContiRoadAttack 3 is a Premium Touring Summer tyre designed to be fitted to Motorcycle. Show All. Aber vom Handling und Spaß Faktor, gepaart mit Laufleistung, ist der Conti Road Attack fast nicht zu Topen. Gefühlt fährt man mit dem DRS3 fast wie auf Schienen, die Karre bleibt ohne weiteres Zutun bei jedem Radius genau auf der angepeilten Linie, das führt zu einem etwas runderen, entspannteren Strich als bei dem sehr direkten Conti und dem etwas unharmonischeren Road 5. Die neue Referenz für die Landstraße? Michelin Pilot Road 4 _____ Motorrad 2016 – Sportreifen test. 1. 1. Ich würde sogar behaupten der Einfluss ist größer wie die Straßenverhältnisse und die Leistung des Motorrades. Diese Seite verwendet Cookies. Building upon the success of the Pilot Road 4, the 5th generation of the popular Road series drops the "Pilot" prefix and takes on more of an all-purpose approach to an all weather sport and sport touring tire. Man muss eben auch mal wissen wie die Maschine im Grenzbereich so geht. MEX fühlt dem neuen Sport Touring Pneu auf den Zahn. This page includes all data collected by our tests including all size measurements and rolling resistance and puncture resistance test results. Der Conti Road Attack 2 war bei Bitumen und Kanaldeckeln im Regen Einfach Katastrophal. Und vom Gefühl her sind noch ca 60% hinten drauf. Schönwetterfahrer weggelesen! oh Gott o Gott, war das so missverständlich, oder macht ihr euch alle kollektiv über meine Audrucksweise lustig? Der Bridgestone T31 und Michelin Road 5 kommen nah ran, brauchen jedoch etwas mehr Fahrzeit, um sich mit dem Reifen anzufreunden. Beim Motorrad Reifentest soll sich die Front des Road5 sehr schnell abgenutzt haben. Dann macht das Motorradfahren mehr Spaß und Du freust Dich schon drauf, wieder aufs Krad zu können. Die Bridgestone S 21 werden in Japan hergestellt. Also ich hatte Vorgänger der beiden Reifen selber auf meiner Kleinen (Continental Road Attack 2 Evo und Michelin Pilot Road 3). Als ungeübter Fahrer hätte ich auch keinen Bock auf eine CBR. Einziger unterschied ist,das seine 07 noch das Serienfahrwerk hat. Wer sich bereits jetzt für den neuen Road Attack 3 entscheidet, macht aus unserer Sicht nichts falsch. Das zumindest ist mein Eindruck nach etwa 3tkm. Wen's interessiert: das Profil des Contis sieht meiner Meinung nach cooler aus und er ist auch fürher und leichter von seinen Angststreifen zu befreien, da seine Flanken nicht ganz so weit herumgezogen sind. Hättest du evtl einen Link? Me están pareciendo muy buenas, vaya, repito seguro. Mit keinem anderen Reifen baut man so schnell Vertrauen auf. Nur haben mir die Contis vom Handling. Wir bewegen uns aber in etwa auf dem gleichen Parcours. So oder so, die wichtigste Erkenntnis ist schnell genannt: MOTORRAD. Vor allem nicht nur bei bestem Wetter, sonst wird man auf einmal bei plötzlichem Regen von Reaktionen überrascht, die man so nicht kennt. 1. Und die setzen sich dann ein Mal auf ein Motorrad, dass einfach ergonomischer ist und auch schon im Stehen bequem, und ärgern sich dann. Dunlop Roadsmart 2 _____ PS Das Sport-Motorrad Magazin 2013 –Sportreifen 120/70 ZR 17 und 180/55 ZR 17. natürlich unterscheiden sich die Fahrstile immer etwas, doch der Conti Road Attack 3 überzeugte einfach überall. Finde da leider keinen Wert. Dazu breiterer und flacherer Lenker,also mehr Vorderrad orientiert. Wir freuen uns auf dich! According to these shootouts, the Conti Sport Attack beat the Bridgestone S20, the Pirelli Diablo Rosso 2 and the Michelin Power Pure D both from new and after 4000km. Pirelli Diablo Rosso III 2. Als gleich mit der Einladung zum Reifentest die Empfehlung meines Kundenbetreuers „Pack ein vernünftiges G‘wandl ein“ mitkam, wusste ich, es wird sportlich zur Sache gehen. Mit dem Conti fuhr ich ca 7000km bis er erledigt war und mit dem Michelin ca. Der bringt mir zwar auf der Landstrasse keine Vorteile. Michelin Road 5 (130 Punkte) 5. Dennoch gönne ich mir immer mal wieder ein Training. Continental Sport Attack 3 4. Wieviel Kilometer hast Du denn schon runtergerissen, mit einem motorangetriebenen Zweirad? Kurvenjünger sollten aber eher die agilere Standardversion des Contis aufziehen.“ Ich versuche eher eine relativ gleichmäßige Geschwindigkeit beizubehalten und bleibe in der Regel auf der LS unter 120 Km/h. Aber ich bin Vorsichtig geworden mit dem Conti. Habe jetzt 350km auf dem Reifen gefahren und bin echt begeistert. Auch nicht wirklich in die Nähe davon. höchstens Verbesserungen. Wir freuen uns auf dich! und Agilität am besten gefallen, der Sportattack noch etwas besser als der Roadattack. Ich vermute mal, dass sich bei den neuen Versionen keine großen Unterschiede ergeben werden. Dunlop RoadSmart III 3. They rode almost 1000 miles for six days on a variety of roads including a kart track. Wenn man sie dann weiter hart fordert, lösen sie sich aber irgendwann einfach auf und verlieren dabei sukzessive an Haftung, sodass man unbedingt eine Pause machen sollte. Mein Fahrprofil ist 15%Stadt/50%Landstraße/35%Autobahn. Der Conti wird bei mir um die 8000km halten. 0ri9ine11; 11. Michelin Power 3 6. Wenn man will, kann man das Moppedfahren auf _jeder_ Karre üben, wie sonst haben das all die älteren Semester hingekriegt, die sich nach so einem schönen und guten Mopped wie einer Honda CBR jahrzehntelang die Finger geleckt hätten? Zwei Räder machen grundsätzlich immer Spaß! Um es kurz zu machen, beide von Dir angefragten Reifen werden auf der MT funktionieren, oder eben auch andere aktuelle Reifen. Irgendwann steht eine Neuanschaffung an, und ich denke mit dem was ich hier im Forum so lesen kann, werde ich den Pilot Road 5 aufziehen lassen. Jetzt bestellen! RainGrip. Ich habe einen Bekannten aus dem LK Rosenheim mit einer Streety 675 (106PS/67NM), der schruppt seinen CRA3 in 7000 bis 7500 Km auf die absolute Verschleißgrenze. The Continental ContiRoadAttack 3 is a Premium Touring Summer tyre designed to be fitted to Motorcycle. Von meinen persönlichen Fazit her sind beide auf Augenhöhe und mit die besten. Ungewohnt agil und recht neutral in der Kurve. Auf jeden Fall scheint es der Road 5 nicht so zu mögen wenn er etwas härter gefahren wird. Nach der Montage gings ab auf meine Hausstrecke, und ich hatte ein eigentliches Aha-Erlebnis: Das Motorrad wirkte wie feingetunt, die sportliche Härte, die mich bis dahin gestört hatte, war praktisch weg, der Töff wirkte extrem agil (klar, ein neuer Reifen wirkt immer handlicher als der alte…). Der musste aus viel niedrigeren Geschwindigkeiten auf höhere beschleunigen um dranbleiben zu können. Michelin Pilot Road 3 6. 1. Metzeler Sportec M7 RR 2. Der Road 5 braucht einen etwas stärkeren Impuls beim Einlenken, danach fällt er quasi von allein in die Kurve und benötigt bei größeren Schräglagen sogar etwas Lenkerzug, um den Radius zu halten. Aktiviere Deine Kumpels, in so einer Gruppe macht es dann am Ende noch mehr Spass. 140 Punkte, Platz 1 Ich war mit beiden Reifen super zufrieden. 2016Anmeldung: April 2016, Aktueller KM-Stand: >25 000km. The RA3 dominates when it's hot and dry but it also excels in the cold and wet. Continental ContiRoadAttack 3 Motorradreifen günstig online kaufen bei reifen.com: Top-Auswahl, einfache Bestellung, schnelle Lieferung. Da ich nun aber wie der Esel zwischen den beiden Heuhaufen stehe und wenn möglich nicht verhungern möchte, geht es mir drum jetzt einen Sieger fest zu machen, was objektiv bestimmt kaum möglich sein wird, jedoch hoffe ich zumindest auf eine Fahrer/Fahrstil-Empfehlung. For this year’s test they chose the latest sport-touring tires, taking their experienced test riders to Murcia, Spain to ride four BMW S 1000 XR models equipped with these tires: Bridgestone T31, Metzeler Roadtec 01, Michelin Road 5 and, of course, our Continental ContiRoadAttack 3. Im Wesentlichen ist es heutzutage unnötig eine Reifendiskussion zu führen. Dass Conti-Reifen in punkto Grip meist gut performen, ist nichts Neues. Bis dahin war "ich" damit sehr zufrieden. Pirelli Angel GT (307 Punkte) 3. Wenn man dieses deutliche Schmieren und Zucken einfach nur ignoriert, fliegt man irgendwann schlagartig raus - hat ein Kumpel nach ein paar Runden in Boxberg bei 30 Grad im Schatten persönlich erfahren dürfen. Schwanke zwischen dem Roadsmart3 und dem Road 5. Aber endgültig entschieden hab ich mich noch nicht. Insgesamt glaube ich dass sich die beiden Reifen auf einem so hohen Niveau befinden dass man nichts falsch macht, egal mit welchem. 5. Conti Road Attack 3 Sport Touring Tyres. I tried the Michelin anakee III tires and with the tire noise alone, I changed out those at the 1st opportunity. Also die Sport Attack sind schon etwas besser im Trockenen aber der Hintere hat auch nur 3500 km gehalten , das wird jetzt wohl mehr. Aber auf der Geraden - da braucht man Leistung! Der Road 5 sollte der Nachfolger werden, war ja mit dem 4er zufrieden. Bei mir (Streety 765 123PS/79NM) hält der CRA3 locker 11000 Km. Individuell sind die Erwartungen zu unterschiedlich. Its new angular tread pattern, while understated, has clearly borrowed heavily from the 2016 Sport Attack 3, but with additional grooves for channelling more water, and has a modern appearance that is aesthetically more attractive than the curvy RA2 EVO. Wie auch der Vorgänger Trail Attack 2 überzeugt Nummer 3 mit seiner Dynamik, die bereits auf den ersten Metern zu spüren ist. Habe auch feststellen müssen das beim Selfie (wird nicht mein Hobby werden) machen die Arme nicht länger werden wenn man die Zunge raus streckt: Die Arme sind nich lang genug auch wenn man die Zunge raus streckt. Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil! It is the tire with the most performance potential. Conti road attack 3 oder Michelin Road 5. Metzeler Roadtec 01 2. Continental Road Attack 3 GT (127 Punkte) 6. Za poslední tři sezóny jsem spotřeboval 2 sady Michelin PR 4 a dvě sady Bridgestone S21. Gewicht: vorne 5,2 kg, hinten 8,4 kg Geschwindigkeitsindex: V (bis 240 km/h) Landstraße/Alltag (138 Punkte, Platz 1): Handlichkeit auf Landstraßen hat einen Namen, und der lautet Conti! Beide Reifen, CRA3 und Road 5, sind einfach saugut, die grippen schon früh und selbst kalt sehr gut, richtig warm gefahren ist das schon auf dem Niveau reiner Sportreifen. September 2018; Erledigt; Du siehst das Forum als Gast - als registriertes Mitglied stehen dir alle Forenbereiche zur Verfügung. Ich bin mit meinem Road 5 seit über 7500km sehr zufrieden. Jeder hat seine Disziplinen, in denen er dem anderen überlegen ist. The all new Road Attack 3 (RA3) from Continental is visually quite a step forward from the Road Attack 2 EVO (RA2 EVO). Von daher empfehle ich dir, nimm den Reifen, der günstiger ist, dir besser gefällt, der gerade Verfügbar ist, oder oder oder... Egal, für welchen Reifen du dich dann entscheidest, es wird der Richtige sein. ContiRoadAttack 3. Um alle Funktionen dieser Website nutzen zu können, muss JavaScript aktiviert sein. Continental has aimed the Trail Attack 3 directly at the adventure bike rider who spends most of their time on the road but still wants to experience light stony / gravel trails. With the Road Attack 3, Continental feels like it should be on an absolute winner. Was ansonsten super hilft um besser bzw. Kilometerkönige kaufen Conti. Beide Hinterradreifen halten bei uns etwa gleich lange, der Vorrderradreifen ist beim Road 5 aber an den Flanken noch früher runter. Continental Road Attack 2 5. MultiGrip technology gives you a seamless transition from a harder center to softer sides to eliminate premature wear caused by abrupt compound changes. Ist etwas unhandlicher im Vergleich zum Sport Attack 3 und hat auch etwas weniger Grip bei gleicher Fahrweise. Metzeler Roadtec 01 (123 Punkte) Tourenreifen im Nässetest. 0511/93801, www.conti-moto.de. Diese Seite verwendet Cookies. An und für sich gut, jedoch nichts besonderes. Continental Road Attack 3 GT (310 Punkte) 2. Pirelli Diablo Rosso III 2. der letzte CRA3 war hinten in der Mitte bei 1,6m während die Flanken noch gut Fleisch hatten. Michelin Power 3 6. Wilbers Federn, Gabelöl 10er/15er gemischt, Umbau der Dämpfung,verstellbare Gabelstopfen. Habe vorgestern die erste Runde mit dem Road Attack 3 bei gutem Wetter gefahren . Ich weiß nicht wie der Road 3 jetzt ist. Der Continental Trail Attack 3 verfügt über knapp 5mm Profil am Vorderrad und knapp 9mm am Hinterrad und verspricht damit eine recht hohe Laufleistung. Tire Fitment Guide The Continental Contiroad Attack 3, Pirelli Angel GT and Metzeler RoadTec 01 were distant seconds behind the Road 5 tires. Genau so verhält es sich auch mit dem Spritverbrauch. 1. Nach 12tkm waren meine PiRo4 runter. Ohne jetzt unserem Vergleichstest im Januar vorzugreifen, der ersten Einschätzung nach liegt er hier mindestens auf dem Niveau des Conti Road Attack 3. Also selbst fahre ich jetzt auf meiner 07 den CRA3 ( vorher den Michelin pilot3 danach den M7rr). Allerdings kann man sie im Hochsommer und bei sehr beherzter Gangart durchaus auch mal an ihre thermischen Grenzen bringen. Metzeler Roadtec 01 2. Show All. -Ironiemodus ein - Aber solange ich auf meiner Hausstrecke eine holländische Rennducati anschieben muß, bin ich zufrieden!-Ironiemodus aus-, Spritzschutz Hinterrad, Eigenbau , schwarz, Stahlflex Spiegler, schwarz, blaue Fittings, Bremsentlüfterventile Stahlbus mit blauen Kappen. War zwischen dem Road Attack 2 und dem Road Attack 2 Evo schon eine deutlich Steigerung zu spüren, begegnet Conti dem Thema Regenperformance nun mit anderer Mischung und vor allem einem völlig anderen, sehr technischem Profilbild. 3. Außerdem kommen zwei neue Technologien von Michelin zum Einsatz und der Reifen ist mit einem Lamellenprofil versehen. Im Hinblick auf einen möglichen Rennstreckenevent im Frühjahr werde ich glaub wieder einen. Ich glaube auch, dass viele von uns "Normalfahrer" die Möglichkeiten der modernen Reifen nicht "erfahren" können/werden. Selbst erlebt! TractionSkin. Wie nahe der Conti Road Attack 3 dem Metzeler Roadtec 01 letztlich gekommen ist, oder ob er ihn in der Summe seiner Eigenschaften sogar überflügelt, werden wir spätestens im Mai erfahren. Bridgestone Battlax S20 2. Bitte melde dich an, um dieses Bild zu sehen. Der Reifen kann echt viel, viel mehr als ich... ich überlege mir nach ein paar Sätzen Conti wieder einen 2CT Reifen aufziehen zu lassen. Supersportler bzw. Nun, nach einer ersten Ausfahrt finde ich den 5er einfach besser. In wet conditions, we change the way we ride. Da muss nicht mal ein Motor dran sein -> Cycleholix Magazin. Vorne war zuerst die rechte Flanke runter. Ungeübten ist es auch völlig wurst, ob ein Reifen schon bei 47 oder erst bei 50 Grad Schräglage zu schmieren anfängt - bei solchen Schräglagen fahren Anfänger im vorauseilenden Gehorsam ohnehin lieber geradeaus in die Botanik als die Karre mal so richtig saftig abzuwinkeln. Dunlop SportSmart 2. Pneus test – Touring 2016 Motorrad Allemagne. Ich habe bis jetzt PiRo3, Cra2evo, sportattack und aktuell M7RR drauf. Ich habe das ja schon kurz im Fahrwerks-Tuning-Thread kurz angeschnitten, hier noch mal ein Satz mehr zu diesen beiden (und einem weiteren) Reifen, die ich alle sowohl auf der GT als auch auf der XSR bzw. Wilbers mit höhenverstellung, abgestimmt auf 95kg Sportliches Touring. Der Conti Road Attack 2 Evo kam nach 5'000 km erstmals auf die Felgen. Michelin Pilot Road 4. MT-07 Guru Reaktionen 231 Beiträge 898 Karteneintrag ja Mitglied seit 26. Motorrad Germany. 5. Continental Motorcycle Tyres have focused for a while now to develop a new improved sport touring tyre range after the Road Attack 2 and the Attack 2 Evo . In der Kurve schnell fahren kann jeder. We'll be sure to update the site when we get to ride on it! Vor allem Beschreibungen wie krasse Schräglage sind irreführend und jeder hier hat etwas anderes dazu beizutragen. Hombachers Ausführungen möchte ich noch weiter zuspitzen: Wer ungeübt ist, merkt ohnehin keinen Unterschied zwischen den einzelnen Reifen, sofern diese einigermaßen auf der Höhe der Zeit sind und keine Restbestände aus dem letzten Jahrtausend darstellen. Vielen Dank für die hilfreiche Diskussion, Meine Serienbreifung wird erst zur nächsten Saison gewechselt. 12000km. Lediglich meine Federung ist WIRKLICH schwammig was nur Teilweise dazu beiträgt, dass ich eben einfach noch nicht so sicher in Kurven bin. Für meine Bedürfnisse sind diese Reifen voll in Ordnung. Wir haben sehr gute Erfahrungen mit dem Continental Road Attack 3 CR gemacht und würden sogar behaupten, dass dieser der beste Reifen ist, den Sie derzeit bekommen. Der Road 5 fährt wie sein Vorgänger an Vorder- und Hinterreifen je zwei Mischungen spazieren. Por si sirve ya que más o menos son equivalentes Conti Road Attack Evo 2 VS Pirelli Scorpion Trail 2 me quedo de largo con la Road de Conti, para una trail de 160 ponys. Einfach so. New MultiGrip compounds give the tyre tread longer life and optimises grip for even bigger lean angles. Wie der Verschleiss bei homogenerer Fahrweise aussieht kann sich natürlich unterscheiden. Als weitere Alternative bietet sich der Dunlop Roadsmart 3 an, der im Trockenen und im Nassen in der Praxis absolut vergleichbaren Grip wie die beiden anderen Kandidaten liefert. El neumático polivalente con los estandares de calidad y rendimiento más altos del segmento Touring. The new rubber's closest rivals include Bridgestone A41s, and Michelin Pilot Road Trail 5s. Um die beiden Reifen wirklich miteinander vergleichen zu können muss man sie in gleichem Terrain mit der identischen Fahrweise behandeln, sonst bringt das nicht viel. In der Kurve schnell fahren kann jeder. Beim Road5 hab ich mich nicht ganz so wohl gefühlt(lag aber auch am Fahrwerk) müste in den Kurven mehr arbeiten, vom Verschleiß her denke das er die 10000 km knackt. Der Conti etwas sportlicher mehr der für den Hausstreckenfahrer, der Road5 eher für den Allrounder. Der Vorderreifen wiegt 4,3 kg, der hintere 7,0 kg. Die Erwartungshaltung liegt in jedem Fall hoch, denn alle Continental Produkte, welche den Produktnamen mit einer 3 abschließen, wussten in den letzten Jahren zu überzeugen. Continental Road Attack 3 Tires. Platz 3 von 6 „Mit seiner glänzenden Vorstellung im Regen, vor allem aber mit seiner Eins-a-Laufleistung beendet der Road Attack 3 GT den 2018er-Reifentest. MICHELIN Road 5 Mehr Vertrauen bei allen Bedingungen*, auch nach 5.000 km** Technik-Direktor Jean-Luc Bouvier erklärte uns später im Michelin-Testcenter, daß unsere Einschätzung, der Ähnlichkeit der Karkassen ROAD 5 / POWER RS am Hinterrad, komplett korrekt sei. The all new Road Attack 3 (RA3) from Continental is visually quite a step forward from the Road Attack 2 EVO (RA2 EVO). Bis dahin lese ich gespannt mit. Der Bridgestone hat sich irgendwie immer gewehrt ab einer gewissen Neigung noch weiter zu gehen, dem Michelin ist das komplett fremd. Gut, dass dürfte zum Teil recht engagierter Fahrwiese geschuldet sein. TÖFF - Wir befinden uns auf der spanischen Mittelmeerinsel Mallorca, auf dem Parkplatz unseres gut 40 Minuten von Palma de Mallorca entfernten Hotels, welches Continental als Basis für die Pressevorstellung des neuen Road Attack 3 ausgewählt hat. Overall - Sportiest feeling tyres on test, nimble … Continental ContiRoadAttack 3 Motorradreifen günstig online kaufen bei reifen.com: Top-Auswahl, einfache Bestellung, schnelle Lieferung. Michelin Pilot Road 5 vs ContiRoadAtack Evo 2/3 Motos. mit "Fahrer-/ Fahrstilempfehlung" meinte ich natürlich eine Reifenempfehlung zum Fahrstil "ungeübt", Worauf ich gehofft hatte, war vielleicht soetwas wie "Der Conti soll im Schnitt noch ein paar tausend km länger halten als der Michelin, aber der Michelin bietet in den GANZ krassen Schräglagen nochmal etwas mehr Grip", Eben marginale aber objektiv festzustellende Unterschiede in Laufleistung oder Nassgrip, Meine CBR sollte nicht als Ausrede dienen, vorallem ist die Haltung besonders auf meinem Modell von 2005 nicht zu Vergleichen mit tatsächlichen "großen" Supersportlern und immernoch recht bequem. Ich fahre zur Zeit seit 1 1/2 Jahren ne Honda CBR auf überfälligen Reifen und Marshmallows an Stelle eines Fahrwerks und bin dem entsprechend ungeübt, unerfahren, ängstlich in den Kurven. Kann man Schwer erklären, hatte da auch Hilfe von einen der auf über 50Jahre Erfahrung im Motorrad Motorsport zurückgreifen kann. Meine Tochter wollte erst auch eine GSX-R 125. Bridgestone T 31 (295 Punkte) stehe auch grad vor der schwierigen Reifenwahl. Tja, und bis Du dann richtig auf die MT darfst, warum übst Du denn nicht schon mit Deiner CBR? Bringen die verstellbaren Gabelstopfen etwas? Continental Sport Attack 3 5. K-Maxx LenkerRizoma Kennzeichenhalter und -beleuchtung, Blinker, Lenkerendengewichte, FussrastenGilles Tooling Brems- und KupplungshebelSC-Project AuspuffBruudt SoziusfussrastenabdeckungK&N LuftfilterWheelsticker FelgenaufkleberWilbers Federbein +25 mm und GabelfedernLSL Tachoverlegung. Ranking: 1. 1. Vielleicht kann ich etwas Licht in die Sache rein bringen. I would put the Michelin PR5, Metzeler Roadtec 01, Pirelli Angel GT, and perhaps the Continental Conti Road and perhaps a few others in this category. Ich lasse meinen am Samstag aufziehen und messe dann mal durch. In Italien und #keinBebra2018 hat der langsamste am meisten verbraucht. Michelin Road 5 Tires. Dunlop RoadSmart III 3. Der Fahrstil hat einen signifikanten Einfluss auf die Haltbarkeit des Reifens. Wir freuen uns auf dich! Their more focused design and chunkier tread pattern makes them a … Im Endeffekt kann ich beide Reifen(Hersteller/Modellreihe) sehr empfehlen und rate dir, einfach einen der Beiden zu nehmen und beim nächsten mal den Anderen. Was hast Du bislang gegen Dein 'unsicher in Kurven' getan? Dass er dabei neutral abkippt und keine negativen Überraschungen bietet, hat er uns eindrucksvoll auf Mallorca bewiesen. Auch nass sind sie übrigens sehr brauchbar, da gehen heute Schräglagen, die früher im Trockenen nicht denkbar waren und die Traktionskontrolle der Superduke hat bei diesen Reifen auch bei Regen nichts zu tun. Hat vielleicht jemand die Profiltiefe im Neuzustand gemessen? Natürlich im Vergleich zur Serienbereifung. Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Zum Reifen, da wird Dir keiner seriös eine Empfehlung aussprechen können. Metzeler Roadtec 01 2. Vom Vergleich bei etwas leistungsstärkeren Motorrädern kann ich nicht nachvollziehen/verstehen dass der Michelin länger halten soll.Ich fahre ihn auf der Hypermotard, und nach 1,5 Wochen Italien kann ich mir nicht vorstellen dass der Reifen die 5tkm erreichen wird. Continental Sport Attack 2 3. 1; 2 Seite 2 von 3; 3; Markus237. Und noch etwas: Mangelnde Übung mit einer CBR zu entschuldigen ist mehr als schäbig. Mehr Eigendämpfung, geht williger und leichter in die Kurve. Jetzt bestellen! Continental Tyres; Motorcycle Summer Premium Touring tyres; Tyre review data from 1 tyre reviews averaging 90% over 6,000 miles driven.. Latest Group Test Results. Sprich 12-13tkm sollten locker drin sein. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Du siehst das Forum als Gast - als registriertes Mitglied stehen dir alle Forenbereiche zur Verfügung. Einfahren war soweit relativ unkritisch. Downsides to the Contis. Bridgestone S21 5. 0,15 Sekunden trennen den Pilot Power 2CT vom aktuellsten Nachfolger Power … Nein hab ich nicht mehr, sind Chinateile ( glaube waren 35€ teuer). Metzler Sportec M5 6. Der CRA3 lenkt sowohl auf der GT als auch auf der XSR noch etwas spontaner ein und bleibt auch in den Kurven und beim Bremsen in Schräglage etwas neutraler.

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